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侧置凸轮轴 :顶置气门

08-29 汽车

  OD 档:超速档 OHC:顶置气门,汽车代码 AFS:自适应照明系统 : AYC:主动偏航控制系统 : 主动前轮转向系统 主动横摆控制系统 ASC:主动式稳定控制系统 自动稳定和牵引力控制 车轮打滑控制 : ABS:防抱死制动系统 : ASR:防滑系统 : ASL:音量自动调节系统 排档自动锁定装置 : AUX:音频输入端口 : ADS:自适应减振系统 : ACC:自适应巡航控制系统 车距感应式定速巡航控制系统 : AWD:全时四轮驱动系统 : ACD:主动中央差速器 : AMT:电子自动变速箱 电控机械式自动变速器 : All-Speed TCS:全速段牵引力控制系统 全速段牵引力控制系统 全速段牵引 ACIS:电子控制进气流程系统 丰田可变进气歧管系统 : ABD:自动制动差速系统 : AGF:亚洲吉利方程式国际公开赛 : AUTO:自动切换四驱 : ASC+T:自动稳定和牵引力控制系统 : ABC:主动车身控制 : AXCR:亚洲越野拉力赛 : ARP:主动防侧翻保护 : AFM:动态燃油管理系统 : APEAL:新车满意度 中国汽车性能、运行和设计调研 : 中国汽车性能、 AT:自动变速器 : Asian festival of speed:亚洲赛车节 : AOD:电子控制按需传动装置 : AACN:全自动撞车通报系统 : ARTS:智能安全气囊系统 : AWS:后撞头颈保护系统 : AIAC:奥迪国际广告大赛 : AVS:适应式可变悬架系统 : Audi AAA:奥迪认证轿车 : ATA:防盗警报系统 : ALS:自动车身平衡系统 : ARS:防滑系统 : ASPS:防潜滑保护系统 : ASS:自适应座椅系统 : AQS:空气质量系统 : AVCS:主动气门控制系统 : ASF:奥迪全铝车身框架结构 : A-TRC:主动牵引力控制系统 : AHC:油压式自动车高调整 : AMG:快速换档自动变速箱 : AHS2:“双模 完全混合动力系统 : 双模 双模”完全混合动力系统 AI:人工智能换档控制 : APRC:亚太汽车拉力锦标赛 : ARTS:自适应限制保护技术系统 :自适应限制保护技术系统 ACU:安全气囊系统控制单元 : AP:恒时全轮驱动 : AZ:接通式全轮驱动 : ASM:动态稳定系统 : AS:转向臂 : APC:预喷量控制 : Active Light Function:主动灯光功能 : ACE:高级兼容性设计 : Audi Space Frame:奥迪全铝车身技术 : AWC:全轮控制系统 : ASTC:主动式稳定性和牵引力控制系统 : B BA:紧急制动辅助系统 : BEST:欧盟生物乙醇推广项目 : Brake Energy Regeneration:制动能量回收系统 : BLIS:盲区信息系统 : BAS:制动助力辅助装置 :制动助力辅助装置 BRIDGESTONE:普利司通轮胎 : Biometric immobilizer:生物防盗系统 : BCI:蓄电池国际协会 国际电池大会 : BAR:大气压 : BDC:下止点 : BBDC:北京奔驰-戴克汽车新工厂 :北京奔驰 戴克汽车新工厂 B:水平对置式排列多缸发动机 : BF:钢板弹簧悬架 : BCM:车身控制模块 : BCS:博世汽车专业维修网络 : BMBS:爆胎监测与制动系统 : BFCEC:北京福田康明斯发动机有限公司 : C CCS:智能定速巡航控制系统 : CSI:中国售后服务满意度调研 : CVVT:连续可调气门正时 : CVT:无级变速器 : CZIP:清洁区域内部组件 : CCC:全国汽车场地锦标赛 : CVTC:连续可变气门正时机构 连续可变配气正时 : CHAC:本田汽车(中国)有限公司 :本田汽车(中国) CAE:电脑辅助工程 : CAM:电脑辅助制造 : CBC:弯道制动控制系统 转弯防滑系统 : CNG:压缩天然气 : CSC:全国汽车超级短道拉力赛 : CDC:连续减振控制 : C-NCAP:中国新车评价规程 : CTIS:悍马中央轮胎充气系统 : C1:超级赛车劲爆秀 : CCA:冷启动电池 : CRDI:电控直喷共轨柴油机 高压共轨柴油直喷系统 : CFK:碳纤维合成材料 : Child Protection:儿童保护 : CPU:微处理器 : CZ3:3 门轿车 : C3P 技术:整合电脑、辅助设计、工程、制造数据库技术 技术:整合电脑、辅助设计、工程、 CATS:连续调整循迹系统 : CRV:紧凑休闲车 : CUV:杂交车 : CZT:增压车型 : CTS:水温传感器 : CKP:曲轴位置传感器 : CC:巡航系统 : CFD:计算流力仿真 : CRC:全国汽车拉力锦标赛 : Cuprobraze Alliance:铜硬钎焊技术联盟 : Cuprobraze Technology:铜硬钎焊技术 : CCD:连续控制阻尼系统 : Curb weight:汽车整备质量 : Cross weight:汽车总质量 : CKD:进口散件组装 : D DSC:动态稳定控制系统 : DSP :动态换档程序 DSTC:动态稳定和牵引力控制系统 动态循迹稳定控制系统 : DOHC:双顶置凸轮轴 : DSG:双离合无级变速箱 直接档位变速器 : DCS:动态稳定系统 : DUNLOP:邓禄普轮胎 : DBW:电子油门 : DSR:下坡速度控制系统 : DATC:数位式防盗控制系统 : DLS:差速器锁定系统 : DSA:动态稳定辅助系统 : DAC:下山辅助系统 : DDC:动态驾驶控制程序 : DIS:无分电器点火系统 : DLI:丰田无分电器点火系统 : DSC3:第三代动态稳定控制程序 :第三代动态稳定控制程序 DOD:随选排量 : Dynamic Drive:主动式稳定杆 : D:共轨柴油发动机 : DD:缸内直喷式柴油发动机 缸内直喷式发动机 ( 分层燃烧 均质燃 : 缸内直喷式发动机( 分层燃烧均质燃 烧) 德迪戎式独立悬架后桥 DQL:双横向摆臂 : DB:减振器支柱 : DS:扭力杆 : Delphi Common Rail:德尔福柴油共轨系统 : DTC:动态牵引力控制系统 : DHS:动态操纵系统 : DRL:白天行车灯 : Doppel Vanos:完全可变正时调节 : DPF:柴油颗粒过滤器 : E ECT-I:智能电子控制自动变速系统 : ESP:电子稳定系统 : EBD:电子制动力分配系统 :电子制动力分配系统 EDL:电子差速锁 : EGR:废弃再循环系统 : EFI:电子燃油喷射控制系统 : EVA:紧急制动辅助系统 : EPS:电子感应式动力转向 电控转向助力系统 : EHPS:电控液压动力转向 : ECU:电控单元 : EMS:发动机管理系统 : ECC:电子气候控制 : ETCS-I:智能电子节气门控制系统 : EBA:电控辅助制动系统 紧急制动辅助系统 : ECM:防眩电子内后视镜 电子控制组件(模块) : 电子控制组件(模块) EEVC:欧洲车辆安全促进委**会 :欧洲车辆安全促进委 会 EPAS:电动助力转向 : EMV:多功能显示操控系统 : EHPAS:电子液压动力辅助系统 : ETC: : 路虎牵引力控制系统 动力控制与弥补系统 电子节流阀控制系统 ELSD:电子限滑差速锁 : ECVT:无级自动变速器 : ED:缸内直喷式汽油发动机 : EM:多点喷射汽油发动机 : ES:单点喷射汽油发动机 : ESP Plus:增强型电子稳定程序 : EPB:标准电子手刹 电子停车制动系统 : ESC:能量吸收式方向盘柱 电子动态稳定程序 : ETS:电子循迹支援系统 : ECT:电子控制自动变速系统 : EBD:电子制动力分配系统 : EHB:电子液压制动装置 : EGO:排气含氧量 : EBCM:电子制动控制组件 : EECSEEC:电控发动机 : ESA:电控点火装置 : ENG:发动机 : ECS:电子悬架 : ECO:经济曲线 : EVM:压力调节电磁阀 : EVLV:变矩器锁止电磁阀 : EPDE:流量调节电磁阀 : ESP Plus:增强型电子稳定程序 : EDS:电子差速锁 : ERM:防侧倾系统 : F FSI:汽油直喷发动机 汽油分层直喷技术 : FBS:衰减制动辅助 : FPS:防火系统 : FF:前置前驱 : Four-C:连续调整底盘概念系统 : Formula 1:世界一级方程式锦标赛 : FHI:富士重工 : FR:前置后驱 : FFS:福特折叠系统 : FCV:燃料电池概念车 : Front Impact :正面碰撞 FAP:粒子过滤装置 : FWD:前驱 左右对称驱动总成 : FRV:多功能休闲车 : FIA:国际汽联 : FI:前置纵向发动机 : FQ:前置横向发动机 : FB:弹性支柱 : Full-time ALL:全时四驱 : G GPS:全球卫星定位系统 : GOODYEAR:固特异轮胎 : GT:世界超级跑车锦标赛 : GDI:汽油直喷 : GF:橡胶弹簧悬架 : GLOBAL SMALL STYLISH SALOON:全球小型时尚三厢车 : H HPS:液压动力转向 : HBA:可液压制动辅助 : HDC:坡道缓降控制系统 下坡控制系统 : HRV:两厢掀背休闲车 : HMI:人机交流系统 : HSLA:高强度低合金钢 : HSD:混合动力技术概念 : HSA:起步辅助装置 : HUD:抬头显示系统 : HPI:汽油直喷发动机 : HAC:上山辅助系统 坡道起步控制系统 : HC:碳氢化合物 : Haldex:智能四轮全时四驱系统 : HID:自动开闭双氙气大灯 高强度远近光照明大灯 : HI:后置纵向发动机 : HQ:后置横向发动机 : HP:液气悬架阻尼 : HF:液压悬架 : Hankook:韩泰轮胎 : I ICC:智能巡航控制系统 : IAQS:内部空气质量系统 : IDIS:智能驾驶信息系统 : I-DSI:双火花塞点火 : I-VTEC:可变气门配气相位和气门升程电子控制系统 : Instant Traction:即时牵引控制 : Intelligent Light System:智能照明系统 : ITP:智能化热系统 : IMES:电气系统智能管理 : IIHS:美国高速公路安全保险协会 : Intelli Beam:灯光高度自动调节 : IFC:国际方程式冠军赛 : IQS:美国新车质量调查 : IMA:混合动力系统 : ITS:智能交通系统 : IASCA:汽车音响委**会 :汽车音响委 会 IDS:互动式驾驶系统 : ILS:智能照明系统 : ISC:怠速控制 : IC:膨胀气帘 : IDL:怠速触电 : I-Drive:智能集成化操作系统 : ICM:点火控制模块 : Intelligent Light System:智能灯光系统 : ITARDA:日本交通事故综合分析中心 : IVDC:交互式车身动态控制系统 : J K L LSD:防滑差速度 : LED:发光二极管 : LOCK:锁止四驱 : LPG:明仕单燃料车 明仕双燃料车 液化石油气 : LDW:车道偏离警示系统 : LDA:气动供油量调节装置 : LVA:供气组件 : LL:纵向摆臂 : LF:空气弹簧悬架 : Low Pressure System:低压系统 : LATCH:儿童座椅固定系统 : M MRC:主动电磁感应悬架系统 : MPS:多功能轿车 : MDS:多排量系统 : MICHELIN:米其林轮胎 : MSR:发动机阻力扭矩控制系统 : MUV:多用途轿车 : MSLA:中强度低合金钢 : MMI:多媒体交互系统 : MT:手动变速器 : MPV:微型乘用厢型车 : MBA:机械式制动助力器 : MPW :都市多功能车 MAP: : 进气管绝对压力 点火提前角控制脉谱图 进气压力传感器 空气 流量计 MASR:发动机介入的牵引力控制 : MAF:空气流量传感器 : MTR:转速传感器 : MIL:故障指示灯 : Multi-Crossover:多功能跨界休旅车 : Multitronic:多极子自动变速器 : MI:中置纵向发动机 : MQ:中置横向发动机 : MA:机械增压 : ML:多导向轴 : MES:汽车制造执行系统 : MIVEC:智能可变气门正时与升程控制系统 : N NHTSA:美国高速公路安全管理局 : NICS:可变进气歧管长度 : NCAP:欧洲新车评估体系 : Nivomat:车身自动水平调节系统 电子液压调节系统 : NOR:常规模式 : NVH:噪音和振动减轻装置 : NOS:氧化氮气增压系统 : O OBD:车载自诊断系统 : OHB:优化液压制动 :优化液压制动 OHV:顶置气门,P PASM:保时捷主动悬架管理系统 : PSM:保时捷稳定管理系统 车身动态稳定控制系统联机 : PTM:保时捷牵引力控制管理系统 循迹控制管理系统 : PRESAFE:预防性安全系统 : PCC:人车沟通系统 遥控系统 : PODS:前排座椅乘坐感应系统 : PCCB:保时捷陶瓷复合制动系统 : PIM:专案信息管理系统 : PATS:电子防盗系统 : PDC:电子泊车距离控制器 自动侦测停车引导系统 驻车距离警示系 : 统 PGM-FI:智能控制燃油喷射 :智能控制燃油喷射 Pole Test:圆柱碰撞 : Pedestrian Impact Test:行人碰撞 : PTS:停车距离探测 : PCV:曲轴箱强制通风 : PCV 阀:曲轴箱通风单向阀 PCM:动力控制模块 保时捷通讯管理系统 : PWR:动力模式 : PSI:胎压 : PD:泵喷嘴 : PDCC:保时捷动态底盘控制系统 : PAD:前排乘客侧安全气囊 助手席安全气囊禁止 : Part-time:兼时四驱 : PEM:燃油泵电子模块 : Q QLT : 检 查 机 油 液 面 高 度 、 温 度 和 品 质 的 传 感 器 (Quality Level Temperature) Quattro:全时四驱系统 : QL:横向摆臂 : QS:横向稳定杆 : R RSC:防翻滚稳定系统 : RAB:即时警报制动 : ROM:防车身侧倾翻滚系统 : RISE:强化安全碰撞 : RSCA:翻滚感应气囊保护 : RR:后置后驱 : RFT:可缺气行驶轮胎 : RSM:雷诺三星汽车公司 : RDK:轮胎压力控制系统 : RWD:后驱 : RSS:道路感应系统 : RC:蓄电池的储备容量 : Ray Tracing:即时光线追踪技术 : R:直列多缸排列发动机 : RES:遥控启动键 : Real-time:适时四驱 : S SFS:灵活燃料技术 : SAE:美国汽车工程师协会 : SRS:安全气囊 : SH-AWD:四轮驱动力自由控制系统 : SMG:顺序手动变速器 : Symmetrical AWD:左右对称全时四轮驱动系统 : SBW:线控转向 : STC:上海天马山赛车场 : SIPS:侧撞安全保护系统 : SUV:运动型多功能车 : SBC:电子感应制动系统 电子液压制动装置 : Servotronic:随速转向助力系统 : SAIC:上海汽车工业集团公司 : SSUV:超级 SUV : SSI:中国汽车销售满意度指数 : SID:行车信息显示系统 : Side Impact:侧面碰撞 : STI:斯巴鲁国际技术部 : SDSB:车门防撞钢梁 :车门防撞钢梁 SLH:自动锁定车轴心 : S-AWC:超级四轮控制系统 : SSS:速度感应式转向系统 : SVT:可变气门正时系统 : SCR 技术:选择性催化还原降解技术 技术: SCCA:全美运动轿车俱乐部 : SS4-11:超选四轮驱动 : SPORT:运动曲线 : SACHS:气液双筒式避震系统 : SOHC:单顶置凸轮轴 : SAHR:主动性头枕 : SDI:自然吸气式超柴油发动机 : ST:无级自动变速器 : SL:斜置摆臂 : SA:整体式车桥 : SF:螺旋弹簧悬架 : S:盘式制动 : SI:内通风盘式制动 : SFI:连续多点燃油喷射发动机 : SF\CD:汽油\柴油通用机油 :汽油 柴油通用机 柴油通用机油 SAV:运动型多功能车 : SAIS:上海汽车信息产业投资有限公司 : SUBARU BOXER:斯巴鲁水平对置发动机 : T TCL:牵引力控制系统 : TCS:循迹防滑系统 : TRC:主动牵引力系统 驱动防滑控制系统 : TDI:轮胎故障监测器 涡轮增压直喷柴油机 : TSA:拖车稳定辅助 : TPMS:轮胎压力报警系统 胎压监测系统 : TC Plus:增强型牵引力控制系统 : TDO:扭力分配系统 : TCU:自动变速箱的控制单元 : TRACS:循迹控制系统 : TDC:上止点 : TBI: 化油器体的)节气门喷射 : 化油器体的) (化油器体的 ( TPS:节气门体和节气门位置传感器 丰田生产体系 :节气门体和节气门位置传感器 Traffic Navigator :道路讯息告知系统 Tiptronic:手动换档程序 : TFP:手控阀位置油压开关 : TNR:噪音控制系统 : Tiptronic:轻触子-自动变速器 :轻触子 自动变速器 TDI:Turbo 直喷式柴油发动机 : TA:turbo 涡轮增压 : T:鼓式制动 : TCM:变速器控制单元 : TSI:双增压 : Turn-By-Turn Navigation:远程车辆诊断和逐向道路导航 : THERMATIC:四区域自动恒温控制系统 : U ULEV:超低排放车辆 : UAA:联合汽车俱乐部 : V VDC:车辆动态控制系统 : VTG:可变几何涡轮增压系统 : VIN:车辆识别代码 : VSA:车辆稳定性辅助装置 动态稳定控制系统 : Volvo Safety Center:沃尔沃安全中心 : VSC:车辆稳定控制系统 汽车防滑控制系统 : VDIM:汽车动态综合管理系统 : VTEC:可变气门正时及升程电子控制系统 : VCM:可变气缸系统 : VVT-I:智能可变正时系统 进出气门双向正式智能可变系统 : VICS:可变惯性进气系统 : VGRS:可变齿比转向系统 : VSES:动态稳定系统 : Variable Turbine Geometry:可变几何涡轮增压系统 : VIS:可变进气歧管系统 : VCU:黏性耦合差速器 : VDS:汽车可靠性调查 : VCC:多元化概念车 : VTI-S:侧安全气帘 : VVT:内置可变气门正时系统 : VDI 阀 :可变动态进气阀 VGIS:可变进气歧管系统 : VTD:可变扭矩分配系统 : VE:容积效率 : Valvetronic:无级可变电子气门控制 完全可变气门控制机构 : VSS:车速传感器 : VGT:可变截面涡轮增压系统 : V:V 型气缸排列发动机 : VL:复合稳定杆式悬架后桥 : VTCS:可变涡轮控制系统 : VAD:可变进气道系统 : VANOS:凸轮轴无级调节技术 : WRC:世界汽车拉力锦标赛 : WHIPS:头颈部安全保护系统 防暴冲系统 : WelcomingLight:自动迎宾照明系统 : WTCC:世界房车锦标赛 : WOT:节气门全开 : WA:汪克尔转子发动机 : W:W 型汽缸排列发动机 : ZBC:笼型车体概念 : ZEV:零废气排放 :上置凸轮轴 :顶置气门,侧置凸轮轴 :顶置气门,

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